Hallo,
Ich habe eine Info für meine Lok DB E10 Kasten Stahlblau 110 126-0 mit <KUID2:310345:5001:2> (DLS)
Ich habe damals mit hei51 über das auran Forum geschrieben und angefragt ob ich sein CAB für meine Lok verwenden darf, er hatte nichts dagegen, jedoch war sie noch nicht fertig. Daher konnte ich sie damals noch nicht einbauen als ich meine auf die DLS lud.
Wenn ihr ein schönes CAB für meine E10 nutzen wollt, ladet euch das Lok Paket von http://ot2007.de/?path=content&contentid=8
welche die 110 228 enthält runter und tragt in die config meiner Lok an 2 Stellen statt dem eingebauten Cab folgendes ein:
interior <kuid2:225170:55140>
Damit nutzt ihr dann das Cab von hei51 wie mal ursprünglich auch vorgesehen. Sollte ich mal ein Update der E10 auf der DLS veranlassen, wird das auch schon eingebaut sein. Mir persönlich gefällt seine Lok übrigends sehr gut, er hat die E10 Kasten mit den ovalen Lampen gebaut, damit sind dann 2 E10er Kasten mit leichten Bauartunterschieden zu haben. Seine Lok fährt übrigends auch mit Panto unten :)
LGBearbeitet von RolfD am 24.01.2012 • 01:23
@MrEisbaer
Aha.. oh... die 110er Kasten fuhren nicht mit Einholm Pantographen rum? Verwechsel ich das mit der 111? Hm... ich meine mich an E10.1 wie auch E10.3 mit Einholm zu erinnern aber vielleicht spielt mir da auch mein Gedächtnis ein Streich. So lang ich nichts Gegenteiliges finde, gehe ich mal von deiner Angabe aus und lasse dann die Einholm Pantos weg. Danke für die Info.
Aber generell - es soll ja mit meinem Modell nicht nur um die 110 126 gehen, ne andere Loknummer dran pinseln ist ja kein Problem so lange da keine Fantasiegebilde bei rum kommen (wie scheinbar E10er mit Einholm). Das Mesh z.B. zu einer 110 121 mit Silberdach umzubauen wäre ja nu auch nicht das Drama. Selbst eine BR 139 in grün oder blau-cremeweis könnte man aus ihr noch machen, nur rot und Handlauf passen nicht zusammen. Das Engine File müsste man dann noch mal anpassen und die Lok auf 100/110 kmh beschränken.
Ja das Script von Heiner böte sich zumindest zum lernen/verstehen an, muss ich mir anschauen. An irgendeiner BR218 hab ich auch schon eins gesehen aber das arbetet ja mit 2 Lampenfassungen und demnach 2 Lichtquellen, ich muss das in eine kriegen. Mal schauen.
Eins nach dem anderen.. und zum Thema Grafik hab ich ja schon was gesagt.
LGBearbeitet von RolfD am 24.01.2012 • 15:27
Beiträge: 563 Ort: Berlin Eingetreten: 30.03.09 Status: Offline
Eingetragen am 24.01.2012 • 16:48
Zitat von RolfD
@MrEisbaer
Aha.. oh... die 110er Kasten fuhren nicht mit Einholm Pantographen rum? Verwechsel ich das mit der 111? Hm... ich meine mich an E10.1 wie auch E10.3 mit Einholm zu erinnern aber vielleicht spielt mir da auch mein Gedächtnis ein Streich. So lang ich nichts Gegenteiliges finde, gehe ich mal von deiner Angabe aus und lasse dann die Einholm Pantos weg. Danke für die Info.
Meine Infos sind, das 110 321 die einzigste 110'er war, die 4 Jahre lang mit Einholmstromabnehmer fuhr, was auch diverse Seiten bestätigen.
Die 111 wurden hingegen fast alle mit Einholmstromabnehmern Ausgerüstet.
Und es gibt schlimmeres als Gedächnisstreiche, hat jeder mal ;)
Zitat
Aber generell - es soll ja mit meinem Modell nicht nur um die 110 126 gehen, ne andere Loknummer dran pinseln ist ja kein Problem so lange da keine Fantasiegebilde bei rum kommen (wie scheinbar E10er mit Einholm).
Naja, die 110 126 und 110 321 unterscheiden sich äußerlich ziemlich, denn 110 126 ist eine Kastenlok und 110 321 eine sogenannte Bügelfalte.
Da würde sich dann eher die E10/110 bzw. 112 von HP Trainz anbieten, um aus ihr die 110 321 zu pinseln ;)
Zitat
Das Mesh z.B. zu einer 110 121 mit Silberdach umzubauen wäre ja nu auch nicht das Drama.
Das dürfte sicherlich möglich sein, sofern man Zeit und Muse hat ;)
Zitat
Selbst eine BR 139 in grün oder blau-cremeweis könnte man aus ihr noch machen, nur rot und Handlauf passen nicht zusammen. Das Engine File müsste man dann noch mal anpassen und die Lok auf 100/110 kmh beschränken.
Ja und nein, ja weil ab Mitte 1990 auch 18 Loks der Baureihe 110 zur Baureihe 139 umgebaut wurden, nein weil man dann das Bogey der E40 von Heiner nehmen muss und ich nicht weiß, ob es so ohne Probleme machbar ist.
Ab 1968 bis 1990 wurden nämlich nur umgebaute E40 als 139 bezeichnet, bis 1968 liefen sie als E40.11 und waren für den Steilstreckendienst mit Gleichstrom Widerstandsbremsen Ausgerüstet worden.
Ja das Script von Heiner böte sich zumindest zum lernen/verstehen an, muss ich mir anschauen. An irgendeiner BR218 hab ich auch schon eins gesehen aber das arbetet ja mit 2 Lampenfassungen und demnach 2 Lichtquellen, ich muss das in eine kriegen. Mal schauen.
Notfalls Uwe (OpAmp) fragen, er ist der Scriptmeister für Trainz ;)
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Eingetragen am 24.01.2012 • 01:11
